Anot jo, tolesnis ?i? krovini? ve?imas priklausys nuo to, ar ?mon?s klientai ras sprendimus d?l apmok?jim? ir kokius sprendimus d?l to priims bankai.
E. Lazauskas neatmeta, kad tranzitas gali nutrūkti ir krovini? ve?imo kvotos liks nei?naudotos, jei ekspeditoriai neras galimybi? teis?tai atsiskaityti su LTG – tai yra pervesti pinigus ? kok? nors Lietuvos bank?.
?Taip, taip gali nutikti, ta?iau mes d?l to tikrai mar?kini? nesipl??ysime. ?is tranzitas yra pelningas, ta?iau mes esame pri?m? strategin? sprendim? keleri? met? b?gyje visi?kai nutraukti santykius su Ryt? rinka ir aktyviai ie?kome alternatyv?“, – ?urnalistams sak? LTG vadovas.
??iuo atveju nereikia verkti d?l plauk?, kai nupjauta galva“, – pridūr? jis.
Pasak E. Lazausko, atsiskaitymo u? rusi?kus krovinius problem? bendrov? band? spr?sti ?vairiais būdais: tiek kreipdamasi ? visus Lietuvos bankus, i? kuri? atsakym? kol kas negavo, tiek bandydama atsidaryti s?skait? kitoje Europos S?jungos ?alyje.
?Deja, atsakymas i? europini? bank? buvo diplomati?kas, bet nuviliantis: nauj? s?skait? tokio pobūd?io pervedimams nebeatidarome. Atsakymo i? Lietuvoje veikian?i? bank? tebelaukiame“, – sak? E. Lazauskas.
?Swedbank“, ?iauli?, Medicinos ir ?Luminor“ bankai BNS prane??, jog neaptarnaus mok?jim? u? sankcionuojam? rusi?k? ar baltarusi?k? preki? tranzit?, ta?iau ?iauli? ir ?Luminor“ bankai neatmeta, kad i?imtys gali būti pritaikytos.
LTG taip pat yra gav? Susisiekimo ministerijos i?ai?kinim?, kad bendrov? gali toliau vykdyti sutartis su Rusijos ir Baltarusijos gele?inkeliais, ?gyvendinant Europos Komisijos gaires d?l sankcij?, o atsiskaitymai u? leid?iam? Kaliningrado tranzit? yra teis?ti.
Susisiekimo ministras Marius Skuodis tre?iadien? sak?, kad Vyriausyb? padar? visk?, jog atsiskaitymai u? sankcionuot? preki? tranzit? per Lietuv? tarp Rusijos ir Kaliningrado vykt? toliau. Vis d?lto, pasak jo, i??ūki? d?l krovini? tikrinimo kyla d?l ve??j? gausos.
Sankcionuot? preki? tranzit? LTG atnaujino liepos 22-?j?, po Europos Komisijos i?ai?kinimo, jog gele?inkeliu tarp Rusijos ir Kaliningrado gali būti perve?tas ribotas krovini? kiekis – ?iemet jis apskai?iuojamas pagal 2019-2021 metais gele?inkeliais perve?t? preki? vidurk?.
Bendrov?s duomenimis, ?is vidurkis ?iemet siekia 3,1 mln. ton?: anglies – 1,07 mln. ton?, juod?j? metal? – 590 tūkst. ton?, medienos ir jos produkt? – 60 tūkst. ton?, cemento – 260 tūkst. ton?, maisto, pa?ar?, g?rim?, tabako – 60 tūkst. ton?, naftos ir jos produkt? – 980 tūkst. ton?, likusi? preki? – 80 tūkst. ton?.
Rusija rugpjūt? jau i?naudojo kai kuri? sankcionuojam? preki? kod? gele?ies ir plieno, medienos gamini?, tr???, etilenglikolio, taip pat kai kuri? kit? preki? tranzito per Lietuv? ? Kaliningrad? vidurki? limitus, tod?l j? LTG nebegabena.
2021 metais vis? preki? tranzito tarp Rusijos ir Kaliningrado srities apimtys siek? 5,6 mln. ton?, teigia LTG.